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中国交建运营类资产规模已达1940亿元。公司运营类资产规模自2010年至今持续提升，截至2019年上半年，公司运营类资产规模已达1940亿元，较2010年已扩大十余倍。公司目前运营类资产规模基本都是高速公路，进入运营期的高速公路项目有19个，合计总投资规模1644亿元，2019年上半年运营类业务贡献收入21.88亿元，同增28%。中国交建作为央企基建龙头公司，旗下优质的特许经营权类资产丰富，若基建REITs政策推出，则有望充分受益于国内REITs发展。

然而，尽管折叠屏手机看着十分酷炫，但现在是否值得买回来取代你的主力机，再用上大半年，这又是另一个问题。我们不妨参考更早的例子，那就是三星曲面屏手机的发展历程。早在 2014 年，三星率先在 Galaxy Note Edge 采用了单边曲面屏设计，这也是三星第一次将柔性屏运用在量产设备上，但整个设计还比较突兀和生硬，更多是为了凸显其差异化。

险资与基建REITs天然契合。险资天然存在配置长期资产的需求，且对资产流动性要求不高。而基建项目投资回收期限长，与险资在资金周期上存在天然匹配。若开辟出基建REITs的途径，则基建REITs有望凭借项目规模大、经营期限长、现金流稳定的特征而对险资具备较大吸引力。

公司客户数量较大，单一客户交易金额相对较小，客户变动较大。2015年-2017年，公司客户数量分别为 2651 家、2763 家和 2993 家，其中：交易额 10 万以下的分别为 1863 家、1723 家和 1675 家。公司成立于2010 年 6 月，成立时就是股份有限公司。2015 年 1 月 27 日在新三板挂牌，证券代码831822。公司股票自 2017 年 8 月 10 日开始暂停转让。目前公司总股本7512.3万股。

沪杭甬徽杭高速资产支持专项计划、四川高速隆纳高速公路资产支持专项计划2者的优先级份额票面利率分别仅为3.7%、3.68%，明显低于市场水平。且发起人有权进行调整，考虑到调整并非是让投资者投票表决，而是发起人进行调整，因此更反映出项目的优质，发起人强势，融资成本可控，跟银行贷款相比具备比较优势。

全部行头重达40公斤，有些还是手工自制比起许多户外爱好者，徐玉坤的行头不算最专业的，却是他自己用着最顺手的。还有许多装备是自制的，比如骑行时使用的户外背包和雨衣，都是他“独家出品”手工缝制。徐玉坤的背包最重的时候有40公斤，最轻的时候也有30公斤，里面装的家伙什儿非常齐全。如果仔细数能数出80来种，小到针线盒、印章本，大到做饭锅、帐篷都一应俱全，他的特制户外包能完美地装下所有的东西。