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自那以来，《华尔街日报》的全球读者纷纷分享了自己偏爱的熊市信号。下面是他们关注的信号：重型卡车销售重型卡车用于运输货物。当公司停止购买城市客车、水泥卡车这些载重能力超过1.4万磅的车辆时，可能表示他们预计销售不会增长。1987年熊市前，重型卡车销售几乎没有发出警告信号，不过在互联网泡沫破灭前不久，重型卡车销售在1999年年底见顶。金融危机引发的熊市前，重型卡车销售在2006年再次见顶。

威迈斯的车载电源产品中，表现最突出的要数车载电源集成产品。该品类在2018年实现销量快速增加，销售量从2017年的1807台猛增至35283台，增幅超过18倍。2018年以来，车载电源集成产品也已成为威迈斯净利润重要的来源。欣锐科技是威迈斯在车载电源行业上重要的竞争对手，比威迈斯更早进入车载电源市场，行业地位理应比威迈斯高，但两者对于相同客户北汽新能源供货产品的价格对比却有些蹊跷。

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此前，张秀根回应媒体时称，将公司目前困境归咎于自身战略选择和国家政策导向。他透露，华泰为引进柴油发动机技术，曾耗资“七八十亿元”，但国家一直不允许柴油轿车进城，发展严重受限。上述接近华泰汽车的人士对21世纪经济报道记者表示，华泰之所以高价投资柴油发动机，主要是觉得“有市场”，相比较而言，柴油机动力强劲，且油价更低，但没想到，环保政策来得猛烈，企业的高额投入打了水漂。

裕华能源（02728-HK）公布，向独立第三方Win Win International Strategic Investment Funds发行本金总额1.11亿元一年期可换股票据的相关先决条件已达成，故完成于7月17日落实。可换股票据年利率10%；换股价0.184元，可兑换新股占扩大后股本16.31%。

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